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每一种等级的各种形式护栏均应根据应用路段，按照评价等级相应的车辆总质量，选择小型客车、大型车辆两种车型进行实车碰撞试验。小型客车主要进行车内乘员头部性能指标、胸部性能指标、腿部性能指标、车体三方向加速度、车辆运行轨迹等项目的测试;大型车主要进行护栏的防撞能力、大动态变形量和车辆运行轨迹等项目的测试。
碰撞后试验车辆应保持正常行驶姿态，不发生横转、掉头等现象。
护栏应有良好的导向性能，车辆碰撞后的驶出角度应小于碰撞角度的60%2、护栏应能够有效地阻挡车辆并对车辆进行导向，禁止车辆任何形式的穿越、翻越、骑跨、下穿护栏。
护栏大动态变形量。刚性护栏大动态变形量小于或等于L OCM ; 无论是哪一种形式的护栏，如果用于桥梁护栏，其护栏大动态变形量应小于或等于50CM; 半刚性三波梁护栏大动态变形量小于或等于75CM; 半刚性双波梁护栏大动态变形量小于或等于100CM ; 柔性护栏可根据其安装位置参照半刚性护栏大动态变形量的指标。
适用范围
内蒙古鄂尔多斯至伟护栏制造有限公司成立十余年来，承蒙社会各界朋友和广大用户的关心、支持与厚爱， 防撞护栏业务得到了的长足发展。目前，公司 防撞护栏产品品种丰富，技术含量高，与我们合作，让您“信心、放心、舒心”。
为什么选择我们
通过安装要使护栏上的轮廓简洁明快，警示驾驶员要注意护栏的存在和注意行人和非机动车等，从而达到交通事故的发生;
通过护栏的不同材质、不同的形式、不同的造型及不同的颜色，达到与道路环境的融洽和协调;
由此可见，景观护栏不仅仅是对道路的简单隔离，更关键的目的在于对人流、车流明示与传递城市交通信息，并且达到了、快捷、有序、畅通、方便的效果。
在安装景观护栏时有以下需要注意的事项：
在安装高景观护栏时按填方高度、边坡坡度、被保护物情况等布设。通过护栏的整体防护及使车辆正确导向，保证碰撞车辆车内乘员的一种综合性能。布设前应熟悉沿线的路线、桥涵设计情况，并予以加以考虑；通常在大、中桥上一般用混凝土墙式护栏，其与景观护栏连接时有一个刚柔过渡的过程，应预以重视。
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