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大型客车主要开展不锈钢桥梁护栏的防滑才可以、动态性形变量和车子运行路轨等新项目的测试。车子与不锈钢桥梁护栏发病磕磕碰碰时还应保证车里乘客的人身，不遭受不容乐观损害。桥梁栏杆应能够 合理地阻碍车子并对车子开展导向性，劝阻车子一切方法的穿越重生、翻过、骑跨、下穿不锈钢桥梁护栏。
不锈钢桥梁护栏需有的导向性作用，车子磕磕碰碰后的驶离聚焦点应低于磕磕碰碰聚焦点的60百分之二十、磕磕碰碰后试验车子应坚持不懈一切正常行驶姿态，不发病横转、调头号状况。在磕磕碰碰全过程中，摆脱部件、磕磕碰碰残片(不锈钢桥梁护栏的残片)、或别的不锈钢桥梁护栏上的磕磕碰碰物不可以侵人掌控房间内及阻碍掌控员的视线。
防撞护栏喷射处理是利用机械离心、压缩空气、高压水流等为动力,将磨料、砂石、钢丸抛射到防撞护栏的表面,冲击和磨擦掉氧化皮、锈痕、旧漆、型砂等。
防撞护栏机械处理常用的有风(电)动刷,除锈枪,抛光砂轮及风(电)铲等工具,借助机械力的高频冲击与磨擦的作用除锈和氧化皮旧漆等污物.
高速公路护栏导向性是指，当失控轿车与护栏发生磕碰后，可以自即将轿车 引导至原行进轨道，尽可能避免轿车不驶入相邻车道。加强型混凝土护栏：由混凝土块彼此连接、具有必定圆角组合形状的墙式结 构护栏，其优势是，可以引导失控车辆适度回转回原行进轨道，避免磕碰后爬高 倾覆，以及吸收部分磕碰能量;缺陷是刚性过大，对失控车辆的能量吸收少，碰撞剧烈。
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