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桥梁钢铁路或公路桥梁承受车辆的冲击载荷，桥梁钢要求有一定的强度，韧性和良好的抗疲劳性能，并且对钢材的表面要求较高。桥梁钢常采用碱性平炉钢，近来成功地采用了普通低合金钢如16锰，15锰氮等。19锅炉钢锅炉钢主要指用来制造过热器，主蒸气管和锅炉火室受热面用的材料。对锅炉钢的性能要求主要是有良好的焊接性能，一定的高温强度和耐碱性腐蚀，耐氧化等。常用的锅炉钢有平炉冶炼的低碳钢或电炉冶炼的低碳钢，含碳量wc16％～0.26％范围内。制造高压锅炉时则应用珠光体耐热钢或奥氏体耐热钢。近年来也采用普通低合金钢建造锅炉，如12锰，15锰，18锰钼铌等。20焊条用钢这类钢是专门供制造电弧焊和气焊焊条钢丝用。钢的成分随所焊材质不同而异。
根据需要，大致分碳素钢，合金结构钢和不锈钢三类。这些钢的硫，磷含量ws，wP不大于0.03％，比一般钢要求严些。这些钢不要求力学性能，而只作化学成分的检验。21不锈钢不锈耐酸钢简称不锈钢，它是由不锈钢和耐酸钢两大部分组成的。简言之，能抵抗大气腐蚀的钢叫不锈钢，而能抵抗化学介质(如酸类)腐蚀的钢叫耐酸钢。一般说来，含铬量wcr大于12％的钢就具有了不锈钢的特点，不锈钢按热处理后的显微组织又可分为五大类：即铁素体不锈钢，马氏体不锈钢，奥氏体不锈钢，奥氏体一铁素体不锈钢及沉淀硬化不锈钢。22耐热钢在高温条件下，具有抗氧化性和足够的高温强度以及良好的耐热性能的钢称作耐热钢。耐热钢包括抗氧化钢和热强钢两类。
选用盐水或水冷却，合金钢件选用油冷却。双液淬火将钢件加热到淬火温度，经过保温以后，先在水中快速冷却至300-400C，然后移人油中冷却。火焰表面淬火用和氧气混合的火焰到零件表面，使零件迅速加热到淬火温度，然后立即用水向零件表面。火焰表面淬火适用于单件或小批生产，表面要求硬而耐磨，并能承受冲击载荷的大型中碳钢和中碳合金钢件，如曲轴，齿轮和导轨等。表面感应淬火将钢件感应器中，感应器在一定的交流电的作用下产生磁场，钢件在磁场作用下产生感应电流，使钢件表面迅速加热(2-l0min)到淬火温度，这时立即将水到钢件表面。经表面感应淬火的零件，表面硬而耐磨，而心部保持着的强度和韧性。表面感应淬火适用于中碳钢和中等含碳量的合金钢件。
回火将淬火后的钢件加热到临界温度以下，保温一段时间，然后在空气或油中冷却。回火是紧接着淬火以后进行的，也是热处理的后一道工序。尺寸，内应力。回火类别低温回火将淬硬的钢件加热到150-50C，并在这个温度保温一定时间，然后在空气中冷却，低温回火多用于切削，量具，模具，轴承和渗碳零件等。钢件因淬火而产生的内应力。中温回火将淬火的钢件加热到350～450％。所需的力学性能。在通常情况下经保温一段时间冷却下来。但塑性和韧性却有明显零件淬火后的强度和硬度有很大一般用于各类弹簧及热冲模等零件。组织可以所需的力学性能而零件的实际工作条件要求有良好的强度和韧性。选择适当的回火温度进行回火后。使钢件较高的弹性，一定的韧性和硬度。
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碳化物的分布等要求都十分严格。轴承钢又称高碳铬钢，含碳wc为l％左右，含铬量wc为0.5％-1.65％。轴承钢又分为高碳铬轴承钢，无铬轴承钢，渗碳轴承钢，不锈轴承钢，中高温轴承钢及防磁轴承钢六大类。15电工硅钢电器工业用硅钢主要用来制造电器工业用硅钢片。硅钢片是电机和变压器制造中用量很大的钢材，按化学成分硅钢可以分为低硅钢和高硅钢。低硅钢含硅量wsiO％～2.5％，主要用来制造电机，高硅钢含硅量wsiO％～4.5％，一般用来制造变压器。它们的含碳量wcO．06％～0.08％。16钢轨钢钢轨主要承受机车车辆的压力及冲击载荷，因此，要求有足够的强度和硬度及一定的韧性。通常采用的钢轨钢是平炉和转炉冶炼的碳素钢。
这种钢含碳wc0.6％。0.8％，属于中碳钢和高碳钢，但钢中含锰量WMn较高，6％一1.1％的范围内。近年来，已广泛采用普通低合金钢钢轨，如高硅轨，中锰轨，含铜轨，含钛轨等。普通低合金钢轨比碳素钢轨耐磨，耐腐蚀，使用寿命有很大。17造船用钢造船用钢是指用于制造海船和大型内河船体结构的钢。由于船体结构一般采用焊接制造，所以要求造船钢有的焊接性能。此外，还要求有一定的强度，韧性和一定的耐低温及腐蚀性能。过去主要采用低碳钢作为造船用钢。近来，已大量采用普通低合金钢，已有的钢种如12锰船，16锰船，15锰船等钢种。这些钢种有强度高，韧性好，容易加工和焊接，耐海水腐蚀等综合特性，可成功地用来制造万吨远洋巨轮。
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