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模具和量具,用途不同,合金工具钢的含碳量也不同。大多数合金工具钢的含碳量wc为0.5%~1.5%。热变形模具用钢含碳较低,wc在0.3%~0.6%范围内,切削用钢一般含碳wc1%左右,冷加工模具用钢则含碳量较高,如石墨模具钢含碳量wc达1.5%,高碳高铬型冷加工模具用钢含碳量wc高达2%以上。12高速工具钢高速工具钢是高碳高合金工具钢,钢中含碳量wc为0.7%-1.4%,钢中含有能形成高硬度碳化物的合金元素,如钨,高速工具钢具有高的红硬性,在高速切削的条件下,温度高达500-600c硬度也不,从而保证良好的切削性能。13弹簧簧在冲击,振动或长期交变应力下使用,所以要求弹簧钢有高的抗拉强度,弹性极限。
高的疲劳强度。在工艺上要求弹簧钢有一定的淬透性,不易脱碳,表面好等。碳素弹簧钢即含碳量wc在0.6%~0.9%范围内的优质碳素结构钢(包括正常和较高含锰量的)。合金弹簧钢主要是硅锰系钢种,它们的含碳量稍低,主要靠硅含量WSi(1.3%~2.8%)性能,另外还有铬,的合金弹簧钢。近年来,结合我源,并根据汽车,拖拉机设计新技术的要求,研制出在硅锰钢基础上加入硼,钼等元素的新钢种,了弹簧的使用寿命,了弹簧。14轴承钢轴承钢是用来制造滚珠,滚柱和轴承套圈的钢。轴承在工作时承受着极大的压力和力,所以要求轴承钢有高而均匀的硬度和耐磨性,以及高的弹性极限。对轴承钢的化学成分的均匀性,非金属夹杂物的含量和分布。
碳化物的分布等要求都十分严格。轴承钢又称高碳铬钢,含碳wc为l%左右,含铬量wc为0.5%-1.65%。轴承钢又分为高碳铬轴承钢,无铬轴承钢,渗碳轴承钢,不锈轴承钢,中高温轴承钢及防磁轴承钢六大类。15电工硅钢电器工业用硅钢主要用来制造电器工业用硅钢片。硅钢片是电机和变压器制造中用量很大的钢材,按化学成分硅钢可以分为低硅钢和高硅钢。低硅钢含硅量wsiO%~2.5%,主要用来制造电机,高硅钢含硅量wsiO%~4.5%,一般用来制造变压器。它们的含碳量wcO.06%~0.08%。16钢轨钢钢轨主要承受机车车辆的压力及冲击载荷,因此,要求有足够的强度和硬度及一定的韧性。通常采用的钢轨钢是平炉和转炉冶炼的碳素钢。
这种钢含碳wc0.6%。0.8%,属于中碳钢和高碳钢,但钢中含锰量WMn较高,6%一1.1%的范围内。近年来,已广泛采用普通低合金钢钢轨,如高硅轨,中锰轨,含铜轨,含钛轨等。普通低合金钢轨比碳素钢轨耐磨,耐腐蚀,使用寿命有很大。17造船用钢造船用钢是指用于制造海船和大型内河船体结构的钢。由于船体结构一般采用焊接制造,所以要求造船钢有的焊接性能。此外,还要求有一定的强度,韧性和一定的耐低温及腐蚀性能。过去主要采用低碳钢作为造船用钢。近来,已大量采用普通低合金钢,已有的钢种如12锰船,16锰船,15锰船等钢种。这些钢种有强度高,韧性好,容易加工和焊接,耐海水腐蚀等综合特性,可成功地用来制造万吨远洋巨轮。
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个别合金钢的临界温度可达800960C)以上3050C,保温一定时间,然后随炉冷却(或埋在沙中冷却)。细化晶粒,均匀组织,硬度。然后冷却到室温。细化晶粒以利于切削加工及冷变形加工塑性钢的硬度保温一定时间名称热处理热处理目的退火将钢件加热到一定温度充分内应力完全退火适用于含碳量(分数)8%以下的锻件或铸钢件。球化退火将钢件加热到临界温度以上20~30C,经过保温以后,冷却至500℃以下再出炉空冷。钢的硬度,切削性能,并为以后淬火作好,以淬火后变形和开裂,球化退火适用于含碳量(分数)大8%的碳素钢和合金工具钢。去应力退火将钢件加热到500~650C,保温一定时间,然后冷却(一般采用随炉冷却)。钢件焊接和冷校直时产生的内应力。
精密零件切削加工时产生的内应力,以防止以后加工和用中发生变形。去应力退火适用于各种铸件,锻件,焊接件和冷件等。正火将钢件加热到临界温度以上40~60C,保温一定时间,然后在空气中冷却。组织结构和切削加工性能,对机械性能要求不高的零件,常用正火作为终热处理,内应力。淬火将钢件加热到淬火温度,保温一段时间,然后在水,盐水或油(个别材料在空气中)中急速冷却。使钢件较高的硬度和耐磨性,使钢件在回火以后某种特殊性能,如较高的强度,弹性和韧性等。淬火类别单液淬火将钢件加热到淬火温度,经过保温以后,在一种淬火剂中冷却。单液淬火只适用于形状比较简单,技术要求不太高的碳素钢及合金钢件。淬火时,对于直径或厚度大于5~8mm的碳素钢件。
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