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对防撞护栏的设计需要考虑的因素有哪些
在日趋发达通畅的交通道路中，事故的发生也越来越多，防撞护栏的作用显得尤为重要，防撞护栏的设计考虑很多因素。
一、结构设计：为了满足市政交通管理的需要，防撞护栏需采用组装式技术设计、加工制造、表面涂装生产及安装，以便确保市政交通护栏的高强度、高性的要求，选用不同的钢质材料，合理的结构设计和组件设计以适应不同的强度要求。
安装方式要采用便捷经济的组装方式，无需技术人员参与，以适应市政交通的特殊需要。当护栏受到意外损坏时，无需整体更换，只需用工具更换损坏部分，使市政及交管部门能在安装及维护方面节约大量财力、人力。
二、涂层性能设计：防撞护栏是永不下岗的“交通警察”，无论何种恶劣环境，防撞护栏表面外观不应生锈、褪色、龟裂、粉化，要保持色泽持久而鲜艳、脏自洁、免维护，省却频繁维护带来的财力及人力损耗，更避免因维护带来的交通不便、不及环境污染。
因此表达防撞护栏的各种导向、分流、警示功能颜色与涂层品质关重要，不能以简单的浸塑工艺、单层喷粉来处理，更不能用油漆来解决，需要性涂层”。
三、色彩功能设计：这是一个全新的理念。为了满足交通与道路畅通需要，在目前交通色彩红、白、黄、绿、黑的基础上，变绿为蓝，形成红、蓝、白、黄、黑五种基本色彩，在市政交通护栏上设计与配置有关方向、行车规则、警示的各种组合颜色，丰富城市交通语言（见红分东西，东是红来西是黄；见蓝分南北，南是蓝来北是白；见黄一直开；上红下蓝可右转，上蓝下红往左转。）
首先应根据公路等级，综合考虑其性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。其埋置方式有立柱直接埋入式、法兰盘连接式和通过传力钢筋把钢防撞护栏和桥面板浇注成一体三种方式，条件许可时，可采用抽换式护栏。
防撞钢护栏①栏杆扶手高度应保持一致,用10m线量矢度不得大于10㎜。②预制构件拼接安装时必须注意施工精度，栏杆拼装后必须满足施工验收标准要求。③垂直度要求：立柱垂直度应控制在小于h/1000mm范围内（h为立柱高度以mm计）。④栏杆分为一般中间段和梁端伸缩段两种，预制及安装时应注意区别
往常桥梁栏杆得到了普遍的运用，也用在日子的方方面面，给我们的社会带来了便当。在外型改动中还应避免琐碎和零乱。构成栏杆杂多而不共同的缘由有三点：不管桥型，求古桥栏杆的方式，显得无章法。本身过多的装修或雕饰，纹样无规则，弄巧成拙，如一座石桥栏杆柱头上有人物、动物、用具等等，缺乏共同目的令人发笑；构成栏杆的各个构件过于细微密布。栏杆外型要与桥型相习气栏杆外型是桥梁全体构造的一部分，要对桥梁全体漂亮起到烘托和加果，因而栏杆外型要可以习气桥型，作风要共同。
如现代长大桥梁的美学特征是精练明快、纤细轻盈、接连流通，栏杆外型也应相对精练明快，并能添加接连流通的韵律感，避免紊乱、怪形或歪曲而分散高速行驶中驾驶员的留意力，构成不要素。防撞护栏
相反，城市人行桥或旅游区底桥梁是大家常常驻足欣赏的当地，则应精心规划添加情味感，别的，桥梁栏杆如斜拉桥的斜拉索与直立主塔构成伞状轮廓， 栏杆通常选用加通栏杆扶手的精练外形为好，显得轻盈平稳，可添加斜拉桥的均衡感；梁桥则以水平、爽直为基调， 栏杆外型恰当多元化，以改动曩昔单调的现象。
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