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采用珩磨工艺加工可以通过去除少加工余量而极大地改善孔和外圆的尺寸精度、圆度、直线度、圆柱度和表面粗糙度。
珩磨管工艺及其在汽车零部件制造中的应用工艺介绍
珩磨工艺(Honing Process)是磨削加工的一种特殊形式，又是精加工中的一种加工方法。这种工艺不仅能去除较大的加工余量，而且是一种提高零件尺寸精度、几何形状精度和表面粗糙度的有效加工方法，在汽车零部件的制造中应用很广泛。珩磨加工原理
珩磨是利用安装于珩磨头圆周上的一条或多条油石,由涨开机构（有旋转式和推进式两种）将油石沿径向涨开, 使其压向工件孔壁,以便产生一定的面接触。同时使珩磨头旋转和往复运动,零件不动;或珩磨头只作旋转运动,工件往复运动,从而实现珩磨。
由于被滚压的表层金属塑性变形，使表层组织冷硬化和晶粒变细，形成致密的纤维状，并形成残余应力层，硬度和强度提高，从而改善了工件表面的耐磨性、耐蚀性和配合性。滚压是一种无切削的塑性加工方法。
绗磨管的优点1、提高表面粗糙度，粗糙度基本能达到Ra≤0.08µm左右。
2、修正圆度，椭圆度可≤0.01mm。
3、提高表面硬度，使受力变形，硬度提高HV≥4°
4、加工后有残余应力层,提高疲劳强度提高30%。
5、提高配合质量，减少磨损，延长零件使用寿命，但零件的加工费用反而降低。
分析师告诉腾讯财经，中国经济增速下降抑制了钢铁的需求，另外产能过剩的难题依然没有得到有效解决，是钢企亏损的主要原因。中钢协发布的 数据显示，6月份中国钢铁业再度出现全行业亏损，纳入钢协统计范围的大中型钢铁企业亏损达6.99亿元。而上半年中钢协会员企业实现利润22.67亿元，平均销售利润率0.13%，在全国工业行业中 。上半年86户会员企业中亏损35户，亏损企业明显增多，亏损面为40.7%，比去年同期提高3.5个百分点。
上半年的钢材需求增长低于产量增长，供大于求仍将继续，而市场的不景气，进一步挤压了钢企的利润空间。
据报道，从2011年下半年以来，国内钢铁业一直在盈亏线附近徘徊。若扣除矿山和投资的收益，钢铁生产主业已经亏损了7个季度。上半年钢铁行业平均销售利润率仅0.13%，处在工业 水平。从直观的吨钢利润来看，高峰期能达到1000元左右，相当于一部普通。
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