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交通分流处三角地带护栏：
汽车专用道路互通式立交匝道进、出口及服务区、停车场进、出口处的三角地带，属危险三角区，应该设置专门设计的护栏。该处的护栏构造应与路侧波形梁护栏相一致，并应根据三角地带的线形和地形进行布设。在布设时，靠专用道路主线一侧的两端8m范围内和靠匝道一侧的两端8m范围内应采用加强型(S)护栏，在加强型护栏的中间接6跨A级护栏，并用圆头把三角区两侧护栏连接起来。在条件允许时，应在危险三角区范围设置防撞垫。防撞垫能有效地吸收碰撞能量，降低正面碰撞车辆速度。侧面碰撞时，防撞垫能改变车辆碰撞角度，将车辆导向路中，因此被广泛应用于交通分流的危险三角区。
桥梁护栏形式的选择，首先应根据公路等级，综合考虑其性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。其埋置方式有立柱直接埋入式、法兰盘连接式和通过传力钢筋把桥梁护栏和桥面板浇注成一体三种方式，条件许可时，可采用抽换式护栏。 一般常见的护栏形式有混凝土护栏、波形梁护栏和缆索护栏。
桥梁护栏立柱隔几米用一个
桥梁防撞护栏立柱一般1.5米一个，也有2米3米不等，立柱重量，尺寸，多少米间隔，施工方根据桥长，承受力，环境等因素影响，有专业技术人员计算合理规划。护栏立柱按尺寸重量数量采购即可。
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