汽轮机罩壳电动密集架满足多种行业需求
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以下是:广西省百色市汽轮机罩壳电动密集架满足多种行业需求的产品参数
产品参数
产品价格2600-182600/台
发货期限25天
供货总量98台
运费说明供方承担(新疆、西藏除外)
小起订1台
质量等级A级
是否厂家源头厂家
产品材质冷轧钢板、H型钢
产品品牌宇锋
产品规格5500*5600*3580MM
发货城市镇江
产品产地江苏
加工定制按需定制
产品型号YF-QLJZK025
可售卖地全国
产品重量4552KG
产品颜色白色、蓝色
质保时间10年质保
外形尺寸5米*5.6米*3.58米
适用领域发电厂、热电厂
是否进口国产品牌
质量认证ISO9001
产品功率250W
工作温度室温
汽轮机罩壳开门4扇
汽轮机隔音层厚度100MM
汽轮机降噪15分贝
范围汽轮机罩壳电动密集架供应范围覆盖广西省桂林市南宁市柳州市梧州市北海市钦州市贵港市玉林市百色市贺州市河池市来宾市崇左市防城港市 右江区田阳区田东县平果市德保县靖西市那坡县凌云县乐业县田林县西林县等区域。
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汽轮发电机组可以说是发电厂的核心设备了,而且汽轮机组普遍体型大、功率大,在汽轮机组运行期间,产生的噪声也是非常的大的,特别是使用很久的汽轮机组,其噪声影响范围可以说是整个厂区了,那么如何对汽轮发电机组进行噪声治理呢。采用广西百色汽轮机罩壳、发电机罩壳、汽轮机化妆板、汽轮机车衣、隔音罩壳、消音罩壳、汽轮机保温罩壳进行降噪处理。 一、汽轮机噪声治理需要考虑的问题。 1.广西百色汽轮机罩壳隔声:选择合适的隔声板、隔声门和配套消声器,使汽轮机隔声罩能满足噪声控制要求。 2.广西百色汽轮机罩壳通风:燃气轮机是个巨大的热源,增加隔声罩要考虑安装通风系统,将热量排到室外。通风系统需配置系统运行状态监控的电气控制设备。 3.通广西百色汽轮机罩壳风噪声:安装了通风系统,要考虑风机噪声对环境的影响。 4. 照明:提高维护人员在罩内正常检修,罩内需配置照明及紧急照明系统。 5.防爆:隔声罩内为2区爆炸性区域,隔声罩内和通风系统使用的电气设备需要防爆功能。 6. 拆卸:为方便燃气轮机维护,隔声罩须有可重复、快速拆卸的功能,保证检修后不低于原设计水平。 7.连接:隔声罩要考虑怎么与两端设备的连接配合,如何减小连接间隙。 8.结构: 确定隔声罩钢结构的刚度、强度、稳定性,选择合适的型钢。




一、广西百色汽轮机罩壳、隔音罩壳、消音罩壳可以用在哪里? 1、小区隔音罩壳、消音罩壳:有些小区紧邻马路,会受车辆噪音影响,这种情况适合建立隔音罩壳、消音罩壳来降噪,但要考虑与噪声源距离,并要考虑楼层高度等。 2、工厂隔音罩壳、消音罩壳:有很多工厂在生产中会产生很大噪音,就有很多工厂会安装上隔音罩壳、消音罩壳来降噪。如车间里有很多高噪音的大型机械设备,有些设备能泄出易燃气体而要求防爆,有些设备需要散热,且换气量很大,以及操作和维修不便等情况下,可采用隔音罩壳、消音罩壳来降低接受点的噪音。 3、公路隔音罩壳、消音罩壳:这是采用多,同时也是效果非常好的一个。在经济飞速发展的今天,高速路越来越多,带来方便的同时也要考虑好环保这一方面。所以安装隔音罩壳、消音罩壳降噪越来越多的被应用到高速公路上。 二、广西百色汽轮机罩壳隔音罩壳、消音罩壳如何安装 1、一定要对施工的现场进行清理,保证现场无杂乱物品,对混凝土防撞墙面层上的杂物进行彻底清理;对锚固在混凝土防撞墙内的高强度化学锚栓进行检查和整修,并在锚栓螺纹处采取防腐蚀措施。 2、安装固定立柱,选好位置精准柱孔将隔音罩壳、消音罩壳H型钢立柱组合件(H型钢、法兰底版、内筋板、外筋板焊接而成)吊装到锚固在混凝土防撞墙中的高强度化学锚栓上,调整H型钢立柱的位置、高度、垂直度及立柱与立柱之间的间距,用M20螺母收紧固定。保证立柱安装结束后与地面保持垂直。 3、广西百色汽轮机罩壳隔音罩壳、消音罩壳屏体的安装,隔音罩壳、消音罩壳H型钢立柱在混凝土防撞墙上正确安装后,利用吊机或脚手架将百叶窗吸隔声屏体或透明隔声屏体起吊离地少许,加上辅助吊带,将百叶窗吸隔声屏体或透明隔声屏体慢慢放下,让产品的两端嵌入H型钢立柱的凹槽中并沿凹槽下吊到适当高度,拆卸辅助吊带并将产品下吊到终高度,调整百叶窗吸隔声屏体或透明隔声屏体到终位置,调整弹簧片的强度使屏体固定。检查有无缝隙,保证紧密贴合。 4、 安装结束后检查隔音罩壳、消音罩壳各个部分,是否有缝隙等问题。并在施工过程中,时刻注意问题,因为部分施工需要人员高空作业,一定在施工期间时刻注意。



广西百色汽轮机罩壳钢网架结构球节点形式分为焊接球和螺栓球两种,螺栓球采用高强螺栓紧固连接,焊接球则采用的是现场焊缝连接。 球节点深化设计时注意的主要有以下几点: (1)广西百色汽轮机罩壳螺栓球节点配件各生产厂家之间有所不同,在深化前应取得配件数据。 (2)螺栓球节点中钢球、高强螺栓、套筒、紧固螺钉、锥头或封板的材料应符合设计和规范的要求。 (3)螺栓球节点中高强螺栓的等级应根据规格分别选用。 (4)螺栓球的直径应保证相邻螺栓在球体内不相碰并应满足套筒接触面的要求。 (5)螺栓球节点中杆件端部的锥头或封板采用焊接连接,连接焊缝的承载力应不低于连接钢管;锥头截面和封板厚度均应按实际受力大小计算确定。 (6)焊接球一般是由两个半球焊接而成的空心球,需要根据受力大小确定是否设置加劲肋。 (7)焊接球的外径与壁厚之比、球外径与主钢管外径之比、球壁厚与主钢管壁厚之比需要满足规范规定:球外径与壁厚之比宜取25~45,球外径与主钢管外径之比宜取2.4~3.0,球壁厚与主钢管壁厚之比宜取1.5~2.0且球壁厚不宜小于4mm。 (8)焊接球与钢管连接应采用坡口焊缝,钢管与球之间应留有间隙以保证焊缝焊透达到与钢管等强。 (9)广西百色汽轮机罩壳焊接球节点连接杆件数量过多时,为减少球直径允许部分杆件交汇,但应符合规范规定的构造要求:所有汇交杆件的轴线必须通过球中心线;两杆汇交时,截面积大的杆件必须全截面焊在球上(两杆截面积相等时,取受拉杆),另一杆坡口焊在相汇交杆上,但应保证有3/4截面焊在球上,并应按要求设置加劲肋;受力大的杆件,可按要求设置支托板。




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