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穿孔。有两项成果:交叉穿孔机的穿孔,扩管穿孔。前者为适应以13Cr为中心的高合金钢管的生产而成功,有利于穿孔时伴生的剪断形变而为多数厂所采用。并配套出高温强度高的芯棒,今后考虑含Ti、Zn、Mo合金的超长寿命芯。 后者亦很久,因用曼内斯曼穿孔机穿孔时管端质量不佳,致扩管率(穿孔外径/管坯外径)仅达1.2~1.3,而交叉穿孔则可达1.4~2.0,使壁厚/外径比由7%变薄至3%,对下道工序的轧管十分有利,使轧管机架由原来的7台减为5台,对简化轧管工序和节约设备投资均有利。 连续轧管。由于回程连续轧管可产出表面性能好、壁厚精度高的超大径合金管,逐步代替了芯棒轧管机。加上穿孔机的工作负荷加大,为连续轧管道次创造了条件,更加速了节约投资的5~4机架的连续轧管机的。 加之机架配置亦由X式改为VH式,进一步实现了紧凑化和节约设备投资。拉伸减径轧制使过去长期存在的两个问题均基本得到解决。首先是长度方向管端壁偏厚问题,由于连续轧管薄壁化和速度控制已基本解决;其次是外径压下时产生的内部张力问题,通过研究轧辊形状和张力的影响,采取了15配置的斜辊机和4辊减径机的解决方案。
分析师徐向春在接受日报采访时表示,存货的增加,是因为现在的合金钢管钢企持一种别家不减产我也不减产的态度,而且为了保持自己的市场份额,避免客户流失也不会减产,同时有的合金钢管钢企高,如果减产停产,也面临着上门的危险,所以宁愿打肿脸充胖子也要继续生产下去。 据统计,2013年合金钢管工业的利润中,于投资收益约177亿元,营业外净收入约120亿元。存货继续增加,利润惨不忍睹,这就是合金钢管行业面临的窘境。当然也有地方为了GDP的因素。在面临缩减产能的严峻任务下,合金钢管钢企的存货依然有增无减,对此,冶金工业经济发展中心刘海明的看法是,合金钢管行业存在特殊性,存货不是说就能的。 合金钢管行业的存货消化问题如今也不得不让钢企面对,对此,刘海明认为,合金钢管行业内的机制问题不解决,想消化存货增加收益基本是空想,合金钢管行业现在的问题是缺乏一个公平竞争的市场环境,而且还有一部分钢企。 合金钢管行业跟别的行业有明显不同的地方,合金钢管钢企要想减产是比较困难的,不像汽车行业,如果卖不出去,可以立即停产,而合金钢管行业从上说,是不允许钢企这么做的,因为代价很高。合金钢管钢企如何去库存。
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