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数据获悉:目前厚壁钢管的价格下降,主要是以下因素影响近年来全球铁矿商进行了一轮厚壁钢管产能扩张,厚壁钢管逐渐从供不应求向供过于求转变;第二需求低迷的态势正在不断加重;第三国内钢材价格出现大幅下跌,钢厂都厚壁钢管的采购,进口厚壁钢管价格也有所下跌。 合金钢管供给方面,上周合金钢管到港量1776.3万吨,环比大幅下降318.1万吨,低于上月周均177.1万吨,幅度9.1%。其中巴西矿到港量降幅明显,本期到港282.9万吨,环比下降335.3万吨,为近十周点。澳矿到港量1281.8万吨,环比微降28.5万吨,非主流矿本期到港211.6万吨,环比增加45.7万吨,与上月周均基本持平。 巴西矿到港下降主要是由于VALE矿山主要因Guaiba新增泊位检修;澳洲矿到港量下跌主要由于BHP、力拓泊位检修。上周Mysteel统计全国186矿山样本产能利用率为66.30%,环比上次调研降0.22%,库存372.1降11.8万吨;本次矿山产能利用率下降,主要是华东地区大型矿山半年度检修,西南地区受雨季影响产量下降,东北矿山产量小幅回调。 合金钢管需求方面,上周港合金钢管口库存11944万吨,环比上周降146万吨;日均疏港量316万吨,降1万吨。9月以来库存累计下降186万吨,日均疏港量平均在317万吨,高出8月均值26万吨。上周247家钢厂高炉开工率80.84%,环比持平,同比增0.23%;高炉炼铁产能利用率83.15%,环比增0.2%,同比增3.32%,钢厂盈利率79.76%,环比增1.62%,日均铁水产量232.53万吨,环比增0.57万吨,同比增9.29万吨。
2013年,煤炭开采和洗选业产成品占用资金增幅,但增幅比上年明显回落;汽车制造业产成品占用资金大幅增长14.05%,说明汽车制造企业在产量大幅增长的同时,产成品占用资金以及销售回款压力有所增大,也反映了汽车销售并没有消化生产增量。 下游高温合金管行业产成品占用资金增速较低,但增速普遍比上年,运输设备制造业产成品占用资金增速明显。去年第三季度以来,上下游各行业盈利情况好转,亏损面出现了连续收窄,全年有6个行业累计亏损面小于上年。 其中,黑色金属矿采选业亏损面为14.6%,比上年下降0.37个百分点;金属制品业亏损面为10.51%,比上年下降0.57个百分点;设备制造业亏损面为10.91%,比上年下降0.03个百分点;铁路、船舶和其他运输设备制造业亏损面为13.83%,比上年下降0.69个百分点;汽车制造业亏损面为11.71%,比上年下降1.28个百分点。 多数行业亏损面有所收窄,反应了2013年对比的行业亏损情况较上年有所减轻,但仍然比2011年亏损严重。亏损面扩大的行业是煤炭开采和洗选业亏损面高达22.42%,比上年扩大5.86个百分点;通用设备制造业亏损面为10.62%,比上年扩大0.28个百分点。
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